随着我国经济的高速发展，现在的人们对美好生活越来越向往，体现在代步上，现在基本上很少有人在愿意去蹬自行车代步，有钱的买私家车甚至豪车，没钱的也会买电动车，虽然舒适度、速度不一样，但是两者各有优势，不少人认为电动车在城市中比汽车还好用；
为什么这么说，首先，电动车相比汽车、摩托车甚至自行车，都是骑行最简单的，简单易学又很便宜，还比自行车快速省力，必然成为低收入群体选择代步的首选，即使在较为落后的农村，电动车的价格也都是绝大部分能接受的；
除了便宜，电动车在城市中还有明显的优势，现在城市中汽车数量近些年暴增，无论是城市道路还是汽车停车位都出现超出承载的能力，在很多城市堵车和找不到停车位已经成为常态，所以很多车主在城市中短途出行的话，有汽车也不开，会选择电动车；
当然，随着越来越多人选择电动车，这也导致了一些问题涌现出来，比如骑行电动车闯红灯、走机动车道等乱象屡见不鲜，在这样的乱象下，概率性的也会发生交通事故甚至伤亡，对于这样的情况，相关部门这两年也在积极探索管理，比如电动车上牌震慑违规骑行的人，戴头盔降低伤亡率等等；
近日，电动车又出新规定，超标电动车将会停止上临时牌照，交警表示，未挂牌的超标电动车将会禁止上路行驶，不少网友表示，现在骑个电动车越来越难了；
虽然只是禁止超标电动车，但其实影响人群并不少，因为在贰零壹玖年之前，我国市场上主流的电动车都是超标车，为了缓解老百姓的损失，各地出台了过渡期，在过渡期内上牌可以继续骑行，但是，随着时间的推移，现在不少地方过渡期已经到了，如今禁止给这类车上牌，对于那些使用超标车的庞大群体来说，最坏的打算只能直接报废车辆；
贰零贰零年可以说是电动宜昌试药车治理规定最多的一年，从电动车推进上牌、骑乘戴头盔、电动车行驶斑马线、人行道需要下来推行、禁止载成年人等等，到现在对超标车禁止上牌，不得不说，现在骑行电动车真的没有那么简单、随意了；
当然，电动车即使有了新规，也是需要一定时间来落实，并不会马上全部地方都会完全禁止，还会给超标电动车车主喘息的机会，但是，从长远来看，超标车完全退出市场，也只是最近一两年的事情；
虽然现在电动车管理越来越严格，但是换一个角度来看，这也是好事，道路交通事故减少，也保障所有车主的出行安全，毕竟出行安全才是第一；
联系我时，请说是在试药看到的，谢谢！
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